博山汽车板簧厂 图 ,重型汽车板簧,汽车板簧

拉簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧，其钩的形式有侧钩拉簧，长钩拉簧，英式钩拉簧，德式钩拉簧，半圆钩拉簧，鸭嘴钩拉簧等等，'钩'是用来保证拉伸弹簧的拉力来源，重型汽车板簧，一般用圆截面材料弹簧钢制成，汽车板簧设计，在不承受负荷时，汽车板簧钢，拉簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙，利用拉伸后的回弹力(拉力)工作，用以控制机件的运动、贮蓄能量、测量力的大小等，大多数的拉伸弹簧通常在一定程度的张力下，汽车板簧，即使是在没有任何的负载的情况下。这种初始的张力决定了在没有任何负载的情况下，拉伸弹簧盘绕的紧密程度。

先进高强度钢板（AHSS）

　　双相（Dual-Phase简称DP）钢：一般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件等，随着钢种性能和成型技术的进步，DP钢也被用在汽车的内外板等零件上。

　　贝氏体钢板：适合冲压汽车支撑类部件，这类部件较厚且要求翻边性能良好。

　　相变诱导塑性（TransformationInducedPlastic简称TRIP）钢：特别适合要求具有高的胀型情况。

　　复相（ComplexPhase简称CP）钢：具有高的吸收能和好的扩孔性能，特别适合于车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全零件。

　　马氏体钢：是目前商业化高强度钢板中强度级别较gao的钢种。主要用于成型要求不高的车门防撞杆等零件代替管状零件，减少制造成本。